DANE TECHNICZNE s/y SELMA

długość kadłuba 20,28m
szerokość 4,95 m
wysokość boczna 3,96 m
zanurzenie 2,67 m
materiał kadłuba stal
rok budowy 1981
ilość miejsc 12
typ ożaglowania kecz
ożaglowanie

• genua duża (na rolerze)
• fok (na małym sztagu)
• grot
• bezan
• spinaker
• żagle sztormowe

pow. całkowita 162 m2
pokład maszty i bomy aluminiowe Nirvana
hydrauliczny obciagacz bomu
winda kotwiczna Lofrans
kabestan centralny Barlow
(napędzany przez coffee-grinder) kabestany w kokpicie (8 sztuk) Barlow, Harken
kabestany pokładowe Barlow
ster strumieniowy
silnik Perkins 6.354M
moc 122 KM (89,5 kW)


Jacht SELMA stalowy kecz, zaprojektowany przez znanego francuskiego konstruktora Georga Azueppe-Brennera, został zbudowany w stoczni CM Merret w Bretanii. Linie teoretyczne oparto na liniach znanego w tamtym czasie z prędkości i dzielności morskiej jachtu regatowego KriterII. Selma posiada dwa niezależne stanowiska sterowania. Jedno umieszczone w kokpicie, drugie w wygodnej sterówce. Komora przeciwzderzeniowa w dziobie, odcinane drzwiami wodoszczelnymi forpik i maszynownia, oddzielony grodzią wodoszczelną achterpik, miękkie wejście w wodę stewy dziobowej dają bezpieczny jacht do żeglugi na daleką północ lub południe. Długie cumy na bębnach pozwalają na cumowanie w nietypowych miejscach. Sonar pomaga w nawigacji na płytkich i słabo zmapowanych akwenach. SELMA wyposażona jest w sprężarkę i magazyn sprężonego powietrza do napełniania butli nurkowych. Butle, ołów, zapasowe automaty, jacket, suchy skafander uzupełniają nurkowe wyposażenie jachtu. Konstrukcja oraz wyposażenie sprawiają, że SELMA to dzielny jacht wyprawowy, przeznaczony do żeglugi w trudnych warunkach.